OEM Ervaren Injectie Plastic Auto Bumper Mould/Mold

In de auto-spuitgietmatrijs, voor het autobumperproduct, zal het matrijsontwerp gewoonlijk de geavanceerde technologie voor het binnenste scheidingsoppervlak gebruiken.Het gebruiksmodel heeft de voordelen dat de scheidingsklemlijn verborgen is op het niet-zichtbare oppervlak van de bumper, en de uiterlijke klemlijn niet zichtbaar is na montage op de auto, en het uiterlijk van het product kan niet worden beïnvloed.Dit soort technologie is echter gecompliceerder dan de buitenste scheidingsbumper in termen van moeilijkheidsgraad en structuur, en het technische risico is ook groter.De vormkosten en de vormprijs zijn ook veel hoger dan de buitenste scheidingsbumper, maar vanwege het mooie uiterlijk wordt deze veel gebruikt in middelgrote en hoogwaardige auto's.Voor de plastic onderdelen van de autobumper hebben over het algemeen het buitenste type en het binnenste type twee soorten classificatie.Voor alle autobumpers aan beide zijden van het grote gebied van achteruit, kan zowel buiten het type worden gebruikt als binnen het type worden gebruikt.De keuze van deze twee typetypes hangt voornamelijk af van de uiteindelijke klant van de autofabriek naar de bumpervereisten, de algemene Europese en N-auto's die meestal in het type technologie worden gebruikt, Japanse en Koreaanse auto's die meestal buiten het type worden gebruikt.De buitenste scheidingsbumper moet omgaan met de knijplijn, wat de verwerkingsprocedure verhoogt, maar de buitenste scheidingsbumper is lager dan de binnenste scheidingsbumper wat betreft de vormkosten en technische moeilijkheid.De binnenste scheidingsbumper kan perfect worden gevormd door de secundaire track control-technologie, zodat de uiterlijke kwaliteit van de bumper kan worden gegarandeerd en het verwerkingsproces en de kosten van de kunststof onderdelen kunnen worden bespaard.Maar het nadeel is dat de matrijskosten hoog zijn, matrijstechnische vereisten.